Antena 1 Studio n'est pas seulement un autre podcast: c'est un espace pour les conversations qui révèlent des histoires inspirantes, des expériences transformatrices et des looks uniques sur le monde. Avec chaque épisode, nous avons ouvert le microphone à ceux qui ont beaucoup à partager – des trajectoires frappantes, des réalisations et des réflexions inattendues qui vont au-delà de l'évidence.
Cette semaine, nous avons reçu Mauricio Fernandes, fondateur de 2W Motors, qui emmène l'auditeur à un voyage dans l'univers des deux roues, la culture de la guêpe, la recherche de plus de sécurité routière et la nécessité de repenser la mobilité urbaine pour assurer la qualité de vie dans les grandes villes.
Tout au long de l'interview, Fernandes partage des histoires personnelles, des curiosités de l'industrie et des opinions directes sur la façon dont l'avenir de la mobilité peut – et devrait – être différent.
Une vie dédiée à deux roues
Mauricio s'est souvenu de la façon dont il était tombé amoureux du secteur et a souligné le début de son voyage professionnel lié à BMW.
«Ensuite, j'ai commencé à développer tous les cours pilotes de BMW au Brésil. J'ai donc fait toute spécialité en Allemagne, comment enseigner un cours et autres, et développer ce cours au Brésil… avec cela, BMW est beaucoup de voyages de moto, non? (…) Nous organisions des voyages ensemble pendant 10 ans.»
Malgré son enthousiasme, il a révélé qu'un écrasant l'a conduit à repenser les instructions de carrière:
« Tout le monde dit: » Wow, quel rêve de voyager en moto, non? « . C'est cool, mais quand tu fais trop, il y a l'autre côté. Tire aussi. (…) Alors j'ai dit: » Je veux changer une petite branche et vouloir essayer une entreprise différente. «
Faire la passion et la culture
Fernandes a souligné le caractère unique de la guêpe, une icône qui va au-delà du concept de scooter.
« La guêpe est un produit différent. Comme je l'ai dit, la guêpe n'est pas un scooter, la guêpe est une guêpe. Donc, qui achète la guêpe ne veut pas avoir de scooter, veut avoir la guêpe. »
Selon lui, le modèle crée des liens et même des communautés passionnées:
« C'est incroyable ce que vous faites avec des amis avec la guêpe. (…) J'ai beaucoup de clients de guêpe. Et le gars n'a pas une guêpe, il a 5, 6. Collecte. Le gars tombe amoureux de la marque, toute l'histoire de Vespa. »
Sécurité de la circulation et rôle de voies exclusives
L'entrepreneur a également souligné l'importance des gammes de motos à São Paulo, notant qu'ils ont contribué à réduire considérablement les accidents.
«Aujourd'hui, quand je vais sur une moto pour un itinéraire, (…) la première chose est:« Où y a-t-il une gamme de motos? (…) Pourquoi faire de la moto est beaucoup plus sûr – c'est comme 100 fois plus sûr – que là où il n'y a pas de piste. «
Il a souligné que l'initiative a apporté des gains en béton à la mobilité et à la sécurité:
« Même un de mes employés, avant, n'est jamais venu à Bandeirantes, il est entré dans le quartier. Ensuite, il a dit: » Non, maintenant je viens pour Bandeirantes, sur la piste, et en 15 minutes je me rendus au travail. » (…) Je le sens aussi, ça s'est bien meilleur. «
Repenser la mobilité urbaine
En plus de la passion pour les motos, Fernandes a réfléchi à la façon dont la mobilité urbaine doit être réévaluée pour promouvoir davantage la qualité de vie dans les grandes villes. Pour lui, le transport doit être considéré non seulement comme un moyen de déplacement, mais comme un facteur essentiel de la sécurité, du bien-être et de l'efficacité quotidienne.
Écoutez maintenant le nouvel épisode d'Antena 1 Studio et découvrez comment la passion pour deux roues peut inspirer de nouvelles façons de vivre la ville.
